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【記者洪筱蕾台北報導】金雞報喜迎新春!2017年黃金魅力席捲全台,成為國人熱門話題,華南銀行特別於12/20日全新發表2017年澳洲柏斯雞年「金雞報喜」精鑄紀念金幣,並為慶祝雞年紀念幣發售,華南銀行別開生面舉辦金幣時裝秀,融合時尚藝術及精緻工藝兩大元素,邀請知名造型師李明川將金幣融入造型設計中,打造成多款精緻配件及飾品,並由8位新出爐華南之星行員化身模特兒走秀演繹不同以往的金幣時尚魅力,讓金幣除原有的收藏意義外,更讓金幣增添精品感,幻化成時尚造型中畫龍點睛的亮眼配件,預計將掀起國人一波贈禮、典藏及討論的風潮。

華南銀行雞年紀念金幣限量發行 精湛工嘉義縣水上鄉語音聊天藝結合吉祥寓意引爆收藏風潮

華南銀行代理澳洲柏斯公司的生肖紀念金幣,從1995年開賣,至今已經有22年,每年均吸引不少收藏家珍藏。2017年新發行「金雞報喜」精鑄紀念金幣、「福祿壽」吉利金雞紀念金幣,均由超過110年豐富經驗的國際鑄幣權威澳洲「柏斯鑄幣局」,以9999黃金鑄造。其中,「金雞報喜」精鑄紀念金幣,在晶亮輝煌的幣面中央,刻鑄一隻頭頂金冠、器宇軒昂的金雞,迎春報喜,寓意富貴臨門,好運加身,金雞還以穩健姿態立於金竹林中,象徵加官晉祿,節節高昇,全套共有1/10盎司、1/4盎司、及1盎司三枚。而「福祿壽」吉利金雞紀念金幣,全套包含「大吉大利」、「吉慶富貴」與「吉祥長壽」,每枚皆是1/5盎司,寓意「聚福」、「招財」與「獻壽」的吉祥好運。為幫消費者祈財納福,華南銀行還加贈雞年限量贈品,購買單枚1/10盎司「金雞報喜」精鑄紀念金幣或單枚1/5盎司吉利金雞紀念金幣可獲贈「祥雞獻寶」小水晶擺設一座;購買「金雞報喜」三枚套裝組及「福祿壽」吉利金雞三枚套裝組可獲贈「祥雞獻寶」大型水晶擺設一座,華南銀行金雞獻瑞,讓人喜氣連綿一整年。

行庫新風貌 「華南之星」新出爐 知名造型師李明川加持 金幣上身時尚走秀

華南銀行一向戰戰兢兢,勤於深耕本業,12/20當天除了表揚一年來防制詐騙有功、共同行銷及數位金融業務表現優秀等行員外,為讓消費者能實際感受華南銀行的創新及專業,特別舉辦「第二屆華南之星徵選活動」,邀請年輕有活力的行員挺身而出,選出專業、熱忱的華南之星,共計吸引全行各地150多位行員踴躍報名,活動推出後華南之星參賽者們專業形象及高水準的顏值,即引發眾多網友討論,直呼華南銀行真是幸福企業。而經歷過初賽、複賽的洗鍊,2位男性及6位女性華南之星脫穎而出,期待能為老行庫注入年輕形象,注入更多活力。

此外,為呈現雞年紀念金幣的工藝美感,華南銀行特別邀請國內知名造型師李明川獨家設計,將生肖紀念金幣結合時尚設計,以精品配件為概念,製作成項鍊、髮飾、手鍊、耳環…等時尚配件及飾品,打造晚宴、渡假、運動、派對、午茶、商務等多款造型風格,讓人看到金幣在傳統收藏保值外的多元應用,展現與截然不同的金色風華。8位新出爐華南之星多元時裝造型首次走上伸展台,演繹生肖紀念金幣的鑄幣工藝及設計,讓大眾看到華南銀行在金融專業及服務熱忱外,充滿活力與創新的一面。

「泰迪熊聖誕特展」陪消費者迎聖誕 33款珍藏主題泰迪熊經典再現

慶聖誕迎新春,除了發表生肖金幣外,華南銀行為回饋消費大眾,不惜成本、砸下重金於105/12/19-106/1/2華南銀行總行一樓(臺北市松仁路123號),獨家策畫深受全台大小朋友喜愛的「泰迪熊聖誕特展」,現場不只將展出高達3公尺的充氣泰迪熊,更有來自奧地利、英國、瑞士、荷蘭、俄羅斯等20國、多位藝術家製作的手工泰迪熊及13隻經典主題樂活熊大型裝置熊座與消費者一塊歡慶聖誕、迎新年!華南銀行「泰迪熊聖誕特展」免費參觀,歡迎闔家觀賞。2016/12/20

特派員看世界專欄(中央社記者張淑伶上海29日電)11月底的上海,天氣很冷,霧霾不輕。然而,走出社區看到一輛共享單車,忍不住開心騎上。這座城市地鐵路網發達,無奈「最後一公里」交通始終是問題,共享單車成了一帖良方。

在上海、北京這樣的大城市裡,就算所在地已經離地鐵站「不遠」,走上1到1.5公里仍是常有的事,下了地鐵站後,離目的地又是1到2公里。每一天,都有大量時間必須消耗在出行上。

想搭計程車,在路邊等半天都招不到,尖峰時間用叫車軟體效果也不好;好不容易搭到了,堵在路上又後悔剛才為什麼不堅持多走點路去搭地鐵。於是,「自行車+地鐵」成為避免堵車的便利選項。

台灣的Ubike推行成功,甚至成為國外城市取經對象。但用過大陸共享單車的人會發現,這比Ubike又要方便及人性化太多。

首先,你只要有手機,幾乎可以做一切事情。用手機下載相關app後,只要掃車身上的二維碼就可開鎖,透過微信或支付寶等行動支付工具,直接扣款。以摩拜(mobike)為例,1小時人民幣0.5元,使用押金則是299元可退。

其次,這些自行車大多數是「無樁」的,也就是停放和取用不需要在特定位置,只要不要停進自己的社區或封閉式的環境,不會影響他人借用,可以停在任何地方。

當然,還是有比不上Ubike的地方。摩拜單車比較重、沒有變速功能,騎起來不算享受,就是代步工具。

上海的共享單車是私營的,包括摩拜、ofo、小鳴等,在上海的郊區還有一家高雄市前金區潤滑愛「享騎」是電動自行車,在廣大的郊區為你省點腿力。

這個市場究竟有多熱?目前在北京、上海、廣州、深圳、成都都不斷有業者進入當地市場,競爭激烈情況下,有些甚至半小時只要0.1元。

共享單車不見得好賺,經營上面臨著耗損率高、使用者亂停放、甚至被偷竊等問題,業者通常會用貨車不定期運送自行車到地鐵站口,這些都是經營成本。

但相關業者仍前仆後繼進入這個市場。光是11月,「永安行」在成都投放了10萬輛單車,「騎唄單車」10萬輛單車進入杭州,「小藍單車」則進入深圳,12月布局廣州。

現在是冬天,但很可能是共享單車的春天。

一片騎著自行車的人海,曾是大陸改革開放前主要的景觀,21世紀的現在,自行車又時髦了起來。

共享單車和個人自用車不同,它是一種共享經濟的應用,透過共享讓資源化達到最大應用。央視財經曾經報導,如果1輛自行車占地1平方公尺,全上海1200萬輛私有自行車中,只要其中200萬輛換成20萬輛共享單車,就可以空出180萬平方公尺的土地。

看好共享單車前景,眾多資金和業者不斷投入這個領域,讓人想到兩年前流行的O2O(從線上到線下)商業模式曾掀起一股創業熱潮,卻很快就沉寂。產業觀察者認為,可能要經過一番廝殺後,才能確定這究竟是不是一堆泡沫。1051129

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